レグナム (三菱 レグナム)
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96年、8代目ギャランの登場時にギャランのコンポーネンツを利用し誕生したのがレグナムである。いわばギャランワゴンという感じなのだが、ギャランに比べてリアのオーバーハングは50mm長く、全高も30mm高い。エンジンは世界初の筒内噴射ガソリンエンジンGDIをラインナップさせていた。バリエーションは1.8リッター直４、2.0リッターV6、2.5リッターV6、2.5リッターV6インタークーラー付きツインターボと多彩であった。駆動方式は FFと４WDの2種類。97年11月には、内外観をスポーティーに仕上げたヴェントというモデルを1.8リッターに設定。翌年8月にはV6GDI2.4 リッター車のヴェントを設定した。そのご、00年に1.8リッター直４を2.0リッターへ排気量アップを行うマイナーチェンジを実施し、02年8月をもって生産を終了した。
レグナムに用意されていたグレードは大きく分けて3つ。実用的な装備をそろえたST、スポーティーな味付けをしたヴェント、高級装備と本格的な走行性能を併せ持つVR-4となっている。用意されていたエンジンは1.8リッター直４、2.0リッターV6、2.5リッターV6、2.5リッターV6インタークーラー付きツインターボ。駆動方式がFFとセンターデフ式フルタイム4WDの2種類。トランスミッションはATが中心で、2.0リッターにはマニュアル操作が可能なスポーツモード付きINVECS-IIの電子制御4速ATが、また2.4リッターと2.5リッターには同じく5速ATが組み合わされる。5速MTは2.0リッターの廉価モデルとスポーティーな2.5リッターの一部に設定されるだけとなる。サスペンションは４輪マルチリンク/コイルの独立。ブレーキは4輪ディスクのフロントベンチレーテッド、VR-4のみリヤもベンチレーテッドを使う。全車にオートエアコン、デュアルエアバッグ、ABSを標準装備。
98年にフロントグリル、バンパー、エンジンフードに加え、リヤバンパー、コンビランプ、ガーニッシュのデザインを一新するマイナーチェンジを実施。このとき、ヴェントとVR-4は大型バンパーの形状を変更し、フォグランプ、コーナーリングランプをバンパー左右に配置した。室内ではシートトリムを変更し、メーター内に低燃費状態を知らせるGDIエコランプが装備された。
