デリカ スターワゴン (三菱 デリカ スターワゴン)
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79年にデリカの派生車としてデビューしたデリカスターワゴンは、それまで「仕事用」と思われていたワンボックス車のイメージを変える革新的なワンボックス車だった80年代後半にはパジェロが大人気モデルとなるが、ほぼ同時期の86年には2代目へと進化を果たしている。つまり当時の、「三菱車＝アウトドア」というイメージにもピッタリ合致したのであった。実際、三菱車の4WD技術は高く、登坂能力でも他のワンボックス車より秀でた実力を持っていた。ルックスはあまりにも短いホイールベースに四角四面の箱がそのまま乗っている感じで一見不格好だが、このホイールベースが優れた機動力を発揮することになる。また、4WDモデルにはパイプ式バンパーも装着されており、よりアウトドア気分を盛り上げた。昨今のミニバンブームの先駆けのように多人数場車が可能だったが、シートアレンジとしてサードシートを全面に倒すこともできた。最終的には02年に生産中止となったものの、その精神は94年デビューのデリカスペースギアに受け継がれている。
79年にデリカの派生車としてデビューしたデリカスターワゴンは、それまで「仕事用」と思われていたワンボックス車のイメージを変える革新的なワンボックス車だった80年代後半にはパジェロが大人気モデルとなるが、ほぼ同時期の86年には2代目へと進化を果たしている。つまり当時の、「三菱車＝アウトドア」というイメージにもピッタリ合致したのであった。実際、三菱車の4WD技術は高く、登坂能力でも他のワンボックス車より秀でた実力を持っていた。ルックスはあまりにも短いホイールベースに四角四面の箱がそのまま乗っている感じで一見不格好だが、このホイールベースが優れた機動力を発揮することになる。また、4WDモデルにはパイプ式バンパーも装着されており、よりアウトドア気分を盛り上げた。昨今のミニバンブームの先駆けのように多人数場車が可能だったが、シートアレンジとしてサードシートを全面に倒すこともできた。最終的には02年に生産中止となったものの、その精神は94年デビューのデリカスペースギアに受け継がれている。
