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インテグラ (ホンダ インテグラ)

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01年7月、8年ぶりのモデルチェンジで登場した現行のインテグラは、4ドアモデルを廃して3ドアクーペボディのみとなった。流線形の塊感のある弾丸のようなフォルムに異形4連ヘッドランプ、丸を基調にしたテールランプを組み込んだ「シャープ&ソリッド」なスタイルである。ベースモデル2.0iSには2 リッターDOHC i-VTECエンジンを積み、5速MTまたはSマチック付きの5速ATと組み合わせられる。メイングレードとなるハイパフォーマンスモデル、タイプRも同時に発売され、こちらは最高出力220馬力を誇る2リッター直列4気筒DOHC i-VTECエンジンを搭載し、ブレンボ社製のフロントブレーキ、クロスレシオの6速MT、レカロ社製フロントバケットシート、MOMO社製本革巻きステアリングなど走りを追求したスポーツ装備をふんだんに導入している。外観上もフロント、リア、サイド、テールゲートと専用スポイラーを採用して、まさにスポーティなルックスを与えられた。

インテグラはホンダらしいFFベースのスポーツモデルである。2.0iSと2.0タイプRがラインナップしており、どちらも2.0リッター直列4気筒 DOHCエンジンを搭載している。ただし、iSが2リッタースポーツモデルとしては平均的な160馬力なのに対し、タイプRは、排吸気効率を高めるなどして220馬力ものハイパワーをたたき出すエンジンとなる。さらに、クロスレシオ6速MT、ブレーキ、サスペンション、LSDなど専用の装備で、タイプRの名に恥じないスポーツ走行を可能にしている。もちろん例の赤いバッヂを着用。03年9月にマイナーチェンジを受け、同時に2.0iSにプレミアムスタイルという仕様を追加している。さらにマイナーチェンジを受けた04年9月からはiSに替わり、スポーツ性能を高めたタイプSが設定された。

04年9月にマイナーチェンジとなり、グレードはタイプSとタイプRの2種類に。タイプSはiSよりも2インチアップされた17インチホイールを履くなど、スポーティさを増している。同時に、2グレードともにヘッドランプ、テールランプ、バンパーデザインなどに手が加わり、より精悍なルックスを得ている。その他、ブレイズオレンジ.メタリック、ジェイドグリーン.メタリックなど、全4色が新色として設定に加わった。

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