スカイライン クーペ (日産 スカイライン クーペ)
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今回で11代目を数えるスカイラインは、伝統のストレート6に別れを告げた。コンパクトになった3.5リッターV6エンジンVQ35DEは最高出力280馬力、最大トルク37kgmを発揮。エンジンは、フロントの後ろ寄りに搭載され、理想的な前後重量配分を追求。今回よりターボモデルがなくなったほか、車重、排気量など異なる点は多いが、NAながら先々代のR33GT-Rとほぼ互角のパワー＆トルクを持つ。エクステリアデザインはセダンに近いイメージをもつものの、同一パーツはほとんど存在しない。後席乗員スペースおよびトランクスペースを35mm短縮させて、全高で75mm低く、全幅で65mm幅広いロー&ワイドなスポーティなスタイリングを実現している。サスペンションは前後とも4輪独立懸架のマルチリンク式。
350GTと350GTプレミアムの2グレードが用意され、トランスミッションはそれぞれに6速MTとマニュアルモード付き5速ATが 用意される。プレミアムにはパールスエード本革コンビシート、エアコン左右独立温度調整機能、BOSEサウンドシステムなどが装備される。350GTと350GTプレミアムの6速MT には、19インチ鍛造アルミホイールが採用され、バネ下重量の軽減がスポーティな走りを楽しませてくれる。
日本国内に登場する前年に、北米では「インフィニティG35スポーツクーペ」としてデビュー。アメリカ市場を視野に入れたスカイラインだ。
