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マークII (トヨタ マークII)

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マークIIのプロフィール(ガリバー車買り査定より)

コロナの上級グレードとして、68年に登場したマーク2。累計480万台を販売し、カローラ/コロナに次ぐ歴代3番目の販売台数を誇るモデル。大衆車よりちょっと上、そんなイメージが日本人のハートを刺激し、一世を風靡したクルマでもある。00年に登場した9代目マーク2は、エンジンや燃料タンクなどの重量物をクルマの中心に近づけ理想的な重量配分を目指した。時代がミニバンブームだったこともあり、セダンでありながらヒップポイントが高く、セダンの中ではアイポイントが高いのも特徴だ。搭載されるエンジンは、2.0リッターと2.5リッターの2タイプだが、バリエーションが豊富。2.5リッターエンジンには直噴とツインターボ、そして自然吸気と3タイプが用意されている。自然吸気エンジン車には4WDも用意されていて、ミッションは5速MT、5速AT、4速ATがエンジンや排気量により使い分けられている。04年11月にマーク2の後継である「マークX」が誕生。マークXの誕生で、マーク2はこのモデルで最後になった。

ベーシックなグレードがグランデとなり、グランデGになると本革ステアリングなど少々豪華な使用となる。スポーツ系のモデルは、先代のツアラーからIRと呼ばれるグレーに変更。280馬力を発生するツインターボエンジンを搭載するIR-V、自然吸気エンジンを搭載するIR-Sが用意される。大雑把に分けると、ラグジュアリー系がグランデ、スポーティ系がIRという体系だ。’03年12月の一部改良では、DVDナビゲーションやG-BOOKなどにも対応した。基本的にどのグレードも充実の装備が魅力。VSCなどの一部装備を除いて、エアバッグやEBD付きABSなどは標準で装備されている。

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