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ハイエース バン (トヨタ ハイエース バン)

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ハイエース バンのプロフィール(ガリバー車買り査定より)

ハイエースの初代モデルが誕生したのは今から40年近く前の’67年。日本が誇るキャブオーバー型1BOX車の歴史は驚くほど長いのである。初代登場後、 ’77年に2代目が登場。ここでそれまでバンの設定しかなかったハイエースにワゴンが誕生。’82年に3代目となり、’89年に4代目誕生。この4代目のモデルサイクルが非常に長く、製産は’04年までの15年間続けられ、’04年に現行モデルである5代目へバトンタッチ。現行型ハイエースの大きな特徴は、モデルバリエーションの豊富さだ。働く車としてのDNAが色濃く残っているハイエースバン、下手なミニバンよりもパッケージング能力が優れているハイエースワゴン、最大乗車定員15人という普通自動車免許では運転できないマイクロバスのようなハイエースコミューターというラインナップで多くのニーズを満たすようになっている。「新基準のビジネスパッケージ」をコンセプトに開発された現行モデルは、まさに痒いところに手が届く設計となっている。キャブオーバー型の車であっても、エンジンメンテナンスがしやすいようにとエンジン冷却水やウォッシャー液のタンク等をフロント部に内蔵しているのだ。

04年11月現在ハイエースバンには大きくわけて次のようなグレードが設定されている。ロングバン(2WD/4WD).標準ルーフ.標準フロアのスーパー GL、ロングバン(2WD/4WD).標準ルーフ.標準フロアのDX、ロングバン(2WD).標準ルーフ.ジャストローのDX、ロングバン(2WD).ハイルーフ.標準フロアのDX、ロングバン(2WD).ハイルーフ.ジャストローンのDX、スーパーロングバン(2WD/4WD).ハイルーフ.標準フロアのDXとなっている。用意されているエンジンは、2.5リッター直噴インタークーラー付ディーゼルターボエンジン、2.7リッターDOHC VVT-iガソリンエンジン、2.0リッター DOHC VVT-iガソリンエンジンの3種類。トランスミッションは4速ATと5速MTの2タイプが用意されている。

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