スターレット (トヨタ スターレット)
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スターレットの初代モデルがパブリカ.スターレットとして登場したのは73年4月のこと。その名のとおり、パブリカの後継車種という位置付けでの誕生であった。’78年に2代目モデルが登場し、84年にかっとびスターレットでおなじみの3代目、89年に4代目が登場し、そして95年12月に最終型スターレットとなる5代目が登場する。衝突安全ボディのGOAボディの採用や、運転席SRSエアバックやABSの全車標準装備などが大きなポイントとなった。ボディは3/5ドアハッチバックだが、ベーシックなルフレとスポーティーなグランツァ系にモデル構成が分けられていた。エンジンは自然吸気の1.3 リッターと1.3リッターターボ、そして1.5リッターディーゼルの3種類が用意されていた。97年12月にはマルチリフレクターヘッドランプやフォグランプの採用他、フロントグリル、バンパー、テールランプなどのデザイン変更を行った。同時に3ドアのカラットというグレードを追加した。しかし、スターレットの歴史は’99年7月に終了し、トヨタのコンパクトカーの歴史はヴィッツに引き継がれるのであった。
最終モデルのスターレットに用意されていたグレードはグランツァV、ルフレX、ルフレｆ、カラット、リミックス、ルフレ、グランツァS。エンジンは自然吸気の1.3リッターと1.3リッターターボ、そして1.5リッターディーゼルの3種類が用意されていた。しかし、グランツァVが設定されていたのは1.3 リッターターボのみで、1.5リッターディーゼルにはルフレのみの設定しかなかった。駆動方式は全モデルFFのみで、トランスミッションは5速MT、4速 AT、4速MT、3速ATの4種類が用意されていた。
