クラウン アスリート (トヨタ クラウン アスリート)
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2003年12月に登場した12代目クラウンは、すべてを原点から発想する「ゼロ・クラウン」のコンセプトのもと、プラットフォームをはじめエンジン、サスペンションなど基本メカニズムを一新。躍動感のあるスタイリングによって、それまでの保守的なイメージを覆した。エンジンフードにアルミニウムを使用するなどして、ボディを軽量化。バランスのよい前後重量配分もあって高い走行安定性と乗り心地のよさを実現している。スポーティモデルであるアスリートは、18インチアルミホイール、応答性の高い専用サスペンション、前後大径ディスクブレーキなどを装備し、卓越した運動性能を誇る。ロイヤルとはデザインの異なるフロントグリルや丸型テールランプを備え、見た目のスポーティ度も満点だ。ボディサイズは旧型よりもひとまわり大きくなり、居住性も格段にアップ。精緻なつくり込みが施されたインテリアは、最高峰らしい高級感を醸し出す。安全性能や環境性能の厳しい基準もクリアして、時代が求める高級セダンの理想像を追求。欧州ブランドに負けない品質、ステータス性、走行性能を実現したのはさすがである。
エンジンは新開発のV型6気筒直噴ユニット。2.5リッターと3リッターが用意され、それぞれ5速ATと6速ATを組み合わせる。ベーシックな2.5アスリートはFRと4WDを設定。上級モデルとなる3.0アスリートはFRのみで、装備の充実したGパッケージも用意されている。
