カムリ グラシア ワゴン (トヨタ カムリ グラシア ワゴン)
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北米用カムリがセプターの名前で初めて日本へ導入されたのが1992年。北米で今なお絶大なる支持を受けるカムリの血統を受け継ぐセプターはセダン、ワゴン、クーペの3タイプを用意したが、1996年にフルモデルチェンジを受けてカムリ・グラシアに改名された。SUV人気の高まりとともにワゴンが売れなくなった北米とは対照的に、ワゴンの需要が増大していた日本での販売数を稼ぐため、カムリ・グラシアとなってからはワゴンの生産拠点が北米から日本へ移されている。ワゴンは全長4775mm、全幅1785mm、全高1470mmとなり、旧型と比べて短く、幅広くなった。ホイールベースは20mm延長されている。プラットフォームは北米でレクサス・ブランドの兄弟車として販売されるウィンダムと共通。カムリ・グラシア・ワゴンは広い室内空間、クラストップレベルの容量を確保したラゲージスペースなどが評価され、コストパフォーマンスに優れる実用車として一定の地位は確立した。1999年のマイナーチェンジ以降は、「グラシア」がワゴンを意味する名称となり、カムリグラシアがワゴン専用のモデル名となった。2000年にはアルティスの名前でダイハツにOEM供給され、2001年7月には生産終了を迎えた。
搭載エンジンは2.5リッターのV型6気筒と2.2リッターの直列4気筒。組み合わされるトランスミッションは4速ATのみで、駆動方式はFFと4WDを設定した。
