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マスタング (フォード マスタング)

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アメリカでスペシャリティカーというカテゴリーを構築、64年の発表以来40年にわたってこのカテゴリーの象徴的存在として君臨してきたマスタング。フォードは、初代マスタングのコンセプト、デザインのDNAを2代目以降にも反映させ、最新技術を投入し進化させてきた。コブラに代表されるハイパフォーマンスカーの数々も生み出しているというアメリカの伝統あるブランドだ。ロングノーズ&ショートデッキ、やや小柄な、しかしダイナミックなボディに大排気量のエンジンを積むスタイルは、現行のモデルにも受け継がれている。現行のベースとなるモデルが登場したのが93年のこと。99年に外観などのリフレッシュを受け、02年にさらにマイナーチェンジを受けている。エンジンは3.8リッターV型6気筒OHVと4.6リッターV型8気筒SOHCの2種類を揃える。クーペボディとコンバーチブルボディの両方から選べ、コンバーチブルは電動式のトップである。02年のマイナーチェンジ時には、ボンネット上と、ドア後方のボディサイドに大型のエアダクトを設け、さらに迫力が増した。

現在のラインナップはGとGTの2グレード。両者の違いは3.8リッターと4.6リッターというエンジンの大きさの違いである。Gが3.8リッターV型6 気筒OHVを搭載、GTは4.6リッターV型8気筒SOHCを搭載する。G、GTともにクーペボディとコンバーチブルボディを用意している。駆動方式は FR、乗車定員は4名である。99年~00年にはハイパフォーマンスモデルのコブラのラインナップもあったが、現在はない。

04年はマスタング生誕40周年ということで、04年2月にこれを記念した限定車「G-プレミアム」が登場している。マスタングGクーペをベースにレザーシート、16インチポリッシュタイプアルミホイール、アルミ調ペダルカバー.フットレストなどの専用装備で内外装を充実させたモデルだ。限定台数40台。ホワイト色が20、ブラック色が20という内訳。デトロイトショーでは05年モデルが発表され、日本にも既に並行輸入で入ってきている。60年代のムスタングを彷佛とさせるクラシックなエクステリアはかなり魅力的である。

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