フリーランダー (ランドローバー フリーランダー)
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ランドローバー社初のコンパクトSUVモデルがフリーランダー。基本構造はトヨタRAV4やホンダCR-Vとよく似ているが、その高い走破性はやはりランドローバー。質実剛健なイメージが強い同社のレンジローバー、ディスカバリー、ディフェンダーとは異なるカジュアルなエクステリアデザインを持つほか、シャシーも専用のモノコックボディを採用。エンジンフード下には、オールアルミ製の2.5リッターエンジンを横置きに積む。2003年のフェイスリフトにより、グリルやバンパーなどを変更するとともに、レンジローバー、ディスカバリー同様のツイン型ヘッドランプとなった。インテリアにはフロントシートに厳選された素材を使用したスポーツシートを、リアシートには1列目よりも座面の高いスタジアムシートを採用している。
日本導入モデルはHSE、SEの2タイプ。エンジンは、オールアルミ製2.5リッターV型6気筒DOHCで最高出力177ps/6250rpm、最大トルク24.5kgm/4000rpmとなる。トランスミッションはマニュアルモードつき5速AT、駆動方式はフルタイム4WD。サスペンションは独立懸架を採用する。上級グレードのHSEには、17インチアルミホイール、サンルーフ、フォグランプ、レザーシート、リアセンターアームレスト、ヒーターつき電動可倒式ドアミラー、ボディサイドモールディング、本革巻きステアリングなどが標準装備される。2003年以前のモデルには3ドアの設定もあった。右ハンドルのみの設定。
1997年にヨーロッパでデビューしたときには、1.8リッター直列4気筒エンジンにMTの組み合わせしかなかったため、日本導入は見送られた。2001年に2.5リッターV型6気筒エンジン+5速ATのモデルがラインナップされたことで、日本にも正規輸入されることとなった。
