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ビッグホーン (いすゞ ビッグホーン)

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いすゞ ビッグホーンのプロフィール

最終型のビッグホーンにはロータスSE、XSプレジールII、イルムシャーII、XSプレジール、ハンドリング.バイ.ロータス、イルムシャーRSなど多彩なグレードが設定されていた。用意されていたエンジンも豊富で、当初は3.2リッターのガソリンと3.1リッターディーゼルターボのみであったが、98 年にはコモンレール式3.0リッターディーゼルターボ、3.5リッターのガソリンが登場した。駆動方式は4WDのみであったが、95年にはパートタイム式4×4がトルク.オン.ディマンド(TOD=電子制御トルクスプリット4WD)式に変更となった。トランスミッションは5速MTと4速ATの2タイプが用意されていた。乗車定員はロングボディでサードシートを備えるモデルが7人で、ロングボディでサードシートを備えないモデルとショートボディが5人となっていた。

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