S2000 （ホンダ S2000）
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グレード展開はいたってシンプルで、ベース車のS2000と、VGS（車速応動可変ギアレシオ.ステアリング）が備わるS2000タイプVの2タイプのみ。ともに2リッター直列4気筒VTECエンジンと6速MTの組み合わせです。
市販車初の採用例となったVGSは車速と舵角に応じてステアリングのギア比が変わる仕掛けで、低速域では舵角にかかわらずクイックに、高速域では小舵角の時にはスローに、大舵角の時にはクイックに応答する。
ステアリングホイール下端が水平にカットオフされた専用品となるほか、フロントスタビライザー、トルセンLSD、サスペンション.スプリングも専用設計。より応答性に優れたハンドリング性能が味わえるグレードに仕上がっています。
両グレードとも本革シートおよびDVDナビがメーカーオプションで選択可能です。
なお、ボディカラーは9 色、インテリア色はブラックの1色が基本設定だが、カスタムカラープランでは外観にプレミアムカラー4色、本革シートにも4色、そしてソフトトップにはブラック以外にブルーも用意されて計156通りから好きな組み合わせが選ぶことが出来ます。
S2000は99年4月に発売された後、翌年7月にはVGS装備のタイプVが追加されました。さらに01年9月には初の熟成が図られ、初期型で不満の多かったビニール製のバックウインドウが熱線入りガラスに変更されて後方視界が改善されました。ガラスの採用にもかかわらず、幌の開閉スピードは初期型と変わってないのが朗報です。
サスペンションの改良でハンドリング性と乗り心地も改善。また、プレミアム性を高めるために専用カラー4色を含むボディカラー13色、5パターンの内装、そして2色のソフトトップが自由に選べるカスタムカラープランも同時に設定された。
03年10月には走行性能の向上を狙って17インチタイヤと耐フェード性に優れた新ブレーキパッドが採用され、サスペンションのセッティングが変更されてボディ剛性も高められました。カーボンシンクロナイザーの採用でシフトフィールも改善。
外観ではHIDヘッドランプやLEDリアコンビランプ、新デザインのバンパーが、内装では新メーターパネルやメタル調パーツがそれぞれ用いられて目新しい雰囲気が演出されました。細部ではセンターコンソールボックスとドアポケットの容量が増やされて実用性も見直されました。
